الرياضيات والهندسة

الإنجازات الهندسية المرموقة( 1964-1989)

2014 أبجدية مهندس

هنري بيتروسكي

مؤسسة الكويت للتقدم العلمي

الرياضيات والهندسة الهندسة

الإنجازات الهندسية المرموقة، 1964-1989 (Outstanding Engineering Achievements). انتقت الأكاديمية الهندسية الأميركية، تحضيراً للاحتفال بعيد ميلادها الخامس والعشرين عام 1989، ما سمته "الإنجازات الهندسية المميزة العشرة" التي أثارت انتباه الناس منذ تأسيس الأكاديمية عام 1964. وهذه الإنجازات هي:

      الإنجازات الهندسية المرموقة 1964-1989

  1. النزول على سطح القمر.
  2. تطبيقات الأقمار الصنعية.
  3. المعالج الصغري.
  4. التصميم والتصنيع بمساعدة الحاسوب.
  5. المسح الطبقي المحوري.
  6. المواد المركبة المتقدمة.
  7. طائرة الجامبو النفاثة.
  8. الليزر.
  9. اتصالات الألياف الضوئية.
  10. منتجات الهندسة الوراثية.

مثل هذه اللائحة هي مثار جدل تتأثر بمن يشارك فيها وبوقت وضعها. انظر وقارن الاختيارات التي قامت بها  الأكاديمية في فقرة أعظم إنجازات الهندسية للقرن العشرين (Greatest Engineering Achievements of the 20th Century) في هذا الكتاب.

مهندسون مرموقون (نحو 1930) (Outstanding Engineers). سألت الجمعية الأميركية للترويج للتعليم الهندسي نحو عام 1930 عمداء مدارس الهندسة الأميركية لتسمية "المهندسين المتميزين للخمس والعشرين سنة الماضية؛ وأولئك الذين يمكن اعتبارهم فعلاً بأنهم أعظم المهندسين لكل العصور". وفي المجمل جرى تحديد 78 مهندساً باعتبارهم أعظم المهندسين على مر العصور، و71 منهم للخمس والعشرين سنة الماضية. وأول الأسماء التي جاءت في المسح، كما نشرتهاJournal of Engineering Education XXI (1930­-31), p. 256، هي كما يلي:

      أعظم المهندسين على مر العصور:

      جيمس وات  (James Watt)(1736-1819)

      ليوناردو دافنتشي  (Leonardo da Vinci)(1452-1519)

      توماس أ. إديسون(Thos. A. Edison)  (1847-1931)

      وليام إيدس  (William [sic] B. Eads) (1820-1887)

      فيردناد دو لسيبس (Ferdinand de Lesseps)  (1805-1894)

      شاس ب. شتاينميتز  (Chas. P. Steinmetz)(1865-1923)

      جورج ويستنغهاوس  (George Westinghouse)(1846-1914)

      جون إريكسون  (John Ericsson)(1803-1889)

      أرخميدس  (Archimedes)(نحو 287-212 قبل الميلاد)

      اللورد كالفن  (Lord Kelvin)(1824-1907)

      جون ل. روبلينغ   (John L. [sic] Roebling)(1806-1869)

      جورج و. غوثلس (George W. Goethals) (1858-198)

      جون ف. ستيفنز  (John F. Stevens)  (1853-1943)

      المهندسون المتميزون للخمس وعشرين سنة الماضية (عام 1930م)

      هربرت هوفر  (Herbert C. Hoover) (1824-1907)

      شاس ب. شتاينميتز  (Chas. P. Steinmetz) (1865-1923)

      توماس أ. إديسون (Thomas A. Edison) (1847-1931)

      جون هايز هاموند(John Hays Hammond)  (1885-1936)

      جورج و. غوثلس  (George W. Goethals)(1858-198)

      جورج ويستنغهاوس  (George Westinghouse)(1846-1914)

      غوغلييلمو ماركوني (Guglielmo Marconi) (1847-1937)

      هنري فورد  (Henry Ford)(1863-1947)

      رالف مودجيسكي  (Ralph Modjeski)(1861-1940)

      بنجامين ج. لام  (Benjamin G. Lamme)(1864-1924)

      مايكل بوبن  (Michael Pupin)(1858-1935)

      جون ر. فريمان  (John R. Freeman) (1855-1932)

      كليمنس هيرشل(Clemens Herschel)  (1842-1930)

      غوستاف ليندينثال  (Gustave Lindenthal)(1850-1935)

ومن الغريب أنه كُتب في اللائحة الأولى الاسم الأول لجيمس بوكانان إيدس خطأً على أنه وليام، وكذلك حدث خطأ في الاسم الأوسط لجون روبلينغ. وبالرغم من هذه الأخطاء غير المفهومة فإن اللائحتين تعكسان الوقت الذي أُعدتا فيه، ويبدو أن الإنجازات التكنولوجية قد قُدرت فيهم بدلاً من القدرة التقنية. فمثلاً فيردناد دو لسيبس، المبادر في الأعمال والمنظم العبقري الذي كان وراء قناة السويس وقناة باناما، لم يكن مهندساً. وجون ستيفنز، الذي ظهر في اللائحتين، نُسي تماماً بعد 35 سنة. انظر:Virginia Fairweather, "The For­gotten Engineer: John Stevens and the Panama Canal," Civil Engineering, February 1975, pp. 54-57.

اللائحتان موجودتان في Engineering News-Record (May 8, 1930, p. 775)، التي جمعها تشارلز ت. همفري (Charles T. Humphrey)، مدير مدرسة فيلانوفا للتكنولوجيا (Villanova School of Technology)، وهي متطابقة مع اللائحتين السابقتين تقريباً باستثناء هربرت هوفر المُرتب عاشراً في الثانية بدلاً من أن يكون الأول في اللائحة المسطرة هنا.

للاحتفال بعيد الميلاد الخامس والعشرين بعد المئة قامت مجلة Engineering News­-Record بالبحث في تاريخها وتمكّن المحررون من تحديد 125 شخصاً لمساهماتهم المتميزة في بناء الصناعة منذ عام 1847، وهي السنة التي افتتح فيها جسر إيدس. ومن الطبيعي أن المهندس الرئيس لبناء هذا الجسر هو من بين من اعترفت بهم المجلة، ولكن لا تجاوز أو تداخل بين اللوائح. انظرEngineering News-­Record, August 30, 1999.

 

 

 

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
Loading cart ⌛️ ...
إغلاق
إغلاق